|
|
مارتن
 استغرقت قوة مارتن فترة ليست بالوجيزة لتظهر للعيان ، ومارتن أحد الأشخاص
النبلاء في عالم الراليات ، ولدى مارتن قناعة بأنه توجد أمور أخرى في
الحياة غير قيادة سيارات الرالي ، هذا التناقض في الوجهين البطوليين لم ينعكس
على ذكائه الحاد قفط بل وعلى شخصيته اللطيفة والساخرة من الذات .
السائق
 كجميع السائقين الإستونيين لايملك مارتن التمويل اللازم لسائق الرالي ،
وأغلب اسلوبه في القيادة هو من الخبرات الذاتية ، ولمشاهدة قوته الحقيقية تابع
رالي السويد وفنلندا والذين يظهر خبرة عالية عليهما وذلك لقرب طبيعتهما من
طبيعة بلاده ، وأكد على قوته بفوزه في اليونان وفنلندا عام 2003 وفي رالي
المكسيك عام 2004 .
الطموح
 أبدت سيارة الفورد فوكس سرعة خارقة على كافة الطرقات في موسم 2003 ،
وكانت فرص مارتن جيدة في بداية موسم 2004 لكن آماله باتت ضئيلة بتحقيق أي لقب
بعد أربع انسحابات حرمت مارتن من الكثير من النقاط ، لكن فرصه مازالت قوية
لموسم 2005 وخاصةً مع الفورد .
نشأة مارتن
 خاض مارتن السباقات على سيارة لادا الروسية لعدة سنين قبل أن تمكنه
رعاية أكبر شركة نقط استونية من المشاركة في بطولة العالم لموسم 1997 على
تويوتا ، ثم جنده فريق سوبارو كنجم محتمل في المستقبل ، فسجل اسمه مع قائمة
الأبطال الواعدين ، وجاء انتقاله إلى فورد عام 2002 كالسائق رقم واحد لدى
الفريق تأكيداً على قوته .
مترجم عن موقع الإتحاد الدولي للسيارات
http://www.wrc.com/ |
لمحة عن السائق:
Markko Martin
|
|
